Блок цилиндров - ключевая деталь силового агрегата. На данном узле непосредственно крепятся все компоненты мотора. Изделие на автомобилях устаревших моделей изготовлено из чугунных сплавов, на современных авто, для облегчения конструкции и усовершенствования динамических параметров автомашины, из алюминия.
Узел принадлежит к сильнонагруженным деталям транспортного средства. Повышенные усилия при эксплуатации, непростые дорожные условия нередко ведут к выходу из строя детали и необходимости произвести ремонт гбц. Автомобильные мастера к наиболее часто наблюдающимся повреждениям агрегата причисляют следы износа и задиры на поверхностях узла. Они получаются при перегреве мотора и могут осложнять ход поршней. О наличии неисправности говорит повышенный расход горючего, утрата двигателем производительности и компрессионных свойств.
Для предотвращения повреждения необходимо произвести расточку и хонингование блока. В процессе работы в отверстие вставляется брусок с шлифовальной насадкой и в результате поступательно-вращательных движений поверхности придается первоначальная форма. Работа требует наличия особого технического оснащения, в связи с этим осуществить восстановление детали возможно лишь только в условиях ремонтной мастерской.
Проблемы в работе головки блока цилиндров могут появляться по причине обрыва шатуна. Повреждение охватывает несколько областей и ведет к следующим неисправностям: сколам, пробоям корпуса и прочим осложнениям с блоком. Фактором обрыва часто бывает недостаток масла, в результате которого образуется перегрев и выходит из строя подшипник шатуна. Диагностика вышеназванных неисправностей не вызывает затруднений. Найти проблему можно в результате наружного осмотра агрегата. К невидимым неисправностям, для выявления которых необходимо стендовое оборудование относят деформирование блока. Нарушение геометрии агрегата приводит к ухушению рабочих свойств силового агрегата. Изменение размеров происходит по причине несоблюдения технологии изготовления блока, при не снятии внутреннего напряжения в металле.
Это частовстречающаяся проблема у моторов с чугунными блоками. Во избежание проблемы в дальнейшем мастера проводят искусственное старение материала. Для этого подогревают изделие до определенной температуры и остужают в назначенном технологией режиме. Потом следует мехобработка: фрезеровка, расточка цилиндров блока, при потребности - ремонт карданных валов.
